- 0924-04
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大鶴管裝車(chē)的工作流程是怎么樣的
大鶴管裝車(chē)系統(tǒng)的工作流程是從鐵路油罐車(chē)推入裝車(chē)棧橋后開(kāi)始的。整個(gè)工作流程如下： 第一，開(kāi)啟液壓泵站設(shè)備，待設(shè)備開(kāi)始并正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，工作人員再操作微機(jī)控制系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)設(shè)定裝車(chē)油品的各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)，讓小爬車(chē)推動(dòng)罐車(chē)做粗對(duì)位，接著使用水平系統(tǒng)做精對(duì)位，提起接油斗，下降垂直管到位，
- 0924-04
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汽車(chē)鶴管操作規(guī)范需要謹(jǐn)記的
前面講了火車(chē)和汽車(chē)的鶴管區(qū)別，今天主要了解下汽車(chē)鶴管，在進(jìn)行汽車(chē)鶴管的操作時(shí)，為了確保人身安全以及設(shè)備正常運(yùn)行，有一些重要的注意事項(xiàng)需要遵循：定期檢查設(shè)備： 在每次進(jìn)行裝卸操作之前，務(wù)必進(jìn)行全面的設(shè)備檢查，確保各個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行。特別要注意檢查制動(dòng)系統(tǒng)、舉升系統(tǒng)和安全裝置等關(guān)鍵部件，確保其完
- 0824-04
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火車(chē)鶴管和汽車(chē)鶴管有什么區(qū)別嗎
相信看過(guò)前幾篇火車(chē)鶴管的文章（拓展閱讀：自動(dòng)對(duì)位火車(chē)裝車(chē)鶴管的動(dòng)力有幾種方式）火車(chē)鶴管和汽車(chē)鶴管是用于貨物裝卸的兩種不同類(lèi)型的設(shè)備，它們?cè)谠O(shè)計(jì)和用途上有一些區(qū)別。首先，火車(chē)鶴管通常比汽車(chē)鶴管更大，因?yàn)榛疖?chē)通常運(yùn)輸?shù)呢浳锪扛?。火?chē)鶴管通常具有更長(zhǎng)的臂長(zhǎng)和更高的承載能力，以應(yīng)對(duì)火車(chē)車(chē)廂的高
- 0724-04
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石油化工行業(yè)為什么鶴管用的很頻繁
相信很多小伙伴看了這么多鶴管的文章后會(huì)有疑問(wèn)，什么鶴管主要用于石油化工，實(shí)際上用于化肥、電力等行業(yè)中的油、水、氣等介質(zhì)的裝卸也非常多，其使用范圍非常廣泛。舉個(gè)例子，在油庫(kù)中可以將油罐車(chē)上的油料通過(guò)鶴管輸送到儲(chǔ)油罐中。它具備伸縮移動(dòng)的能力，能夠有效的輸送包括油、水和各類(lèi)化學(xué)品在內(nèi)的液體
- 0324-04
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低溫鶴管lng是什么，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是？
相信很多家庭都能享受天然氣的便捷吧，那你知道他們是怎么運(yùn)輸?shù)膯?，這種易燃?xì)怏w必然用特殊的工藝，今天跟大家講解一下。低溫鶴管lng是指采用特殊的氣體儲(chǔ)運(yùn)工藝，將液態(tài)天然氣lng在極低溫度下（通常在零下160攝氏度至零下180攝氏度）通過(guò)鶴管輸送，這種技術(shù)是可大大縮短輸送距離，降低成本。低溫鶴管
- 0224-04
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全接液內(nèi)浮盤(pán)檢查和維護(hù)流程
關(guān)于全接液內(nèi)浮盤(pán)我們也講了不少了，但是相關(guān)的檢查和維護(hù)文章還是比較少的，其實(shí)內(nèi)浮盤(pán)的檢查與維護(hù)通常與其他類(lèi)型的浮盤(pán)類(lèi)似，但由于其在儲(chǔ)罐內(nèi)部運(yùn)行，因此需要更謹(jǐn)慎的操作，否則就會(huì)出現(xiàn)安全的事故，今天就來(lái)詳細(xì)的介紹一下。首先就是安全第一，要做一些安全準(zhǔn)備：在進(jìn)行任何工作之前，必須關(guān)閉儲(chǔ)罐的進(jìn)料
- 0124-04
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全接液浮盤(pán)相比傳統(tǒng)浮盤(pán)有哪些優(yōu)勢(shì)
首先，讓我們了解一下全接液浮盤(pán)和傳統(tǒng)浮盤(pán)各自的定義和特點(diǎn)。1. 傳統(tǒng)浮盤(pán)：傳統(tǒng)浮盤(pán)是一種用于浮動(dòng)液體表面的測(cè)量和控制的儀器。它通常由一個(gè)浮子連接到一個(gè)測(cè)量設(shè)備，浮子會(huì)隨著液面的變化而移動(dòng)，從而傳遞液位信息。2. 全接液浮盤(pán)：全接液浮盤(pán)是一種改進(jìn)型的浮盤(pán)，它采用全接觸液體的設(shè)計(jì)，可以更加
- 3024-03
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自動(dòng)對(duì)位火車(chē)裝車(chē)鶴管的自動(dòng)對(duì)位控制方法
自動(dòng)對(duì)位火車(chē)裝車(chē)鶴管的自動(dòng)對(duì)位控制方法主要有紅外探頭法及圖像識(shí)別法。紅外探頭法 鶴管處的激光紅外線(xiàn)探頭隨鶴管移動(dòng)自鶴管向罐車(chē)掃描，當(dāng)激光射入罐車(chē)口內(nèi)部的一瞬間，檢測(cè)到鶴管中心已對(duì)準(zhǔn)罐口邊緣，再通過(guò)程序讓鶴管直線(xiàn)運(yùn)行到罐口半徑的行程即可準(zhǔn)確對(duì)位，該種對(duì)位方法鶴管誤差較小。圖像識(shí)
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自動(dòng)對(duì)位火車(chē)裝車(chē)鶴管的動(dòng)力有幾種方式
自動(dòng)對(duì)位火車(chē)裝車(chē)鶴管的動(dòng)力主要分為氣動(dòng)式及電動(dòng)式。氣動(dòng)式鶴管以?xún)x表空氣作為動(dòng)力源進(jìn)行移動(dòng)，通常是帶有一定壓力的儀表空氣驅(qū)動(dòng)鶴管上的氣動(dòng)馬達(dá)對(duì)位小車(chē)，帶動(dòng)鶴管進(jìn)行罐車(chē)對(duì)位和鶴管歸位。氣動(dòng)式鶴管的優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，缺點(diǎn)是儀表風(fēng)裝置漏氣會(huì)導(dǎo)致氣壓動(dòng)力不足，導(dǎo)致小車(chē)移動(dòng)緩慢，甚至無(wú)法移動(dòng) 。
- 2824-03
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鶴管與法蘭與管道的連接如何選擇
今天重點(diǎn)說(shuō)工程安裝朋友們很關(guān)心的鶴管和管道連接的問(wèn)題，鶴管和管道是通過(guò)法蘭連接的。但是不同的地方、不同的企業(yè)和不同的行業(yè)，工藝管道的標(biāo)準(zhǔn)都有所不同，因此鶴管和管道連接處的法蘭也大有不同。在工程安裝中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況以及工藝管道的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇合適的法蘭至關(guān)重要。一般來(lái)說(shuō)，主要有石油、化工
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- 裝車(chē)控制系統(tǒng)
- 無(wú)人值守系統(tǒng)
- 橇裝
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