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密閉裝車鶴管選型需要注意什么
密閉裝車鶴管選型時應(yīng)結(jié)合鐵路長度、棧橋?qū)挾?、裝車數(shù)量、槽車類型等情況綜合考慮。但密閉裝車只是油氣收集的一部分，裝車過程中，槽車處于微正壓狀態(tài)，由于呼吸閥故障或者油氣回收管道阻力損失等原因，呼吸閥的壓力閥開啟，油氣從槽車上安裝的呼吸閥處泄漏到大氣中，目前無法收集該部分氣體。油氣收集系統(tǒng)仍有很多方面
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鶴管在化工行業(yè)使用的必要性
適應(yīng)特殊需求：一些特殊類型的液體（如化學(xué)品、石油、天然氣等）在裝卸時需要特殊設(shè)備來處理。鶴管可以根據(jù)需要進行定制，滿足特殊的裝卸要求：化學(xué)品裝卸：鶴管可以設(shè)計成耐腐蝕、耐高溫、耐高壓等特殊要求，適用于化學(xué)品的裝卸。危險品裝卸：對于易燃、易爆或有毒物質(zhì)，鶴管配備防爆、防泄漏、防腐蝕等功能，
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全自動鶴管能解決哪些化工難題
鶴管作為一種重要的工業(yè)裝備，廣泛應(yīng)用于港口、船廠、鋼鐵廠等場所，其對于物料的運輸和裝卸具有關(guān)鍵性的作用。傳統(tǒng)的鶴管控制系統(tǒng)主要依賴于機械傳感器和編程邏輯，雖然在一定程度上實現(xiàn)了對鶴管的精確控制，但也存在一些問題。例如，機械傳感器容易受到環(huán)境因素的干擾，導(dǎo)致測量誤差增大;編程
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大鶴管和桁架式鶴管有什么不同
不少看過我們官網(wǎng)全自動鶴管的人，都問大鶴管和桁架式鶴管到底有什么相似和不同的地方，桁架式鶴管結(jié)構(gòu)上和大鶴管十分相似，但按驅(qū)動方式分，桁架式鶴管有氣動和液動兩種，目前氣動居多；大鶴管都是液動的。一般說的桁架式鶴管都是dn100的小鶴管，大鶴管則是dn200的，大鶴管除了鶴管本體外還應(yīng)包括牽引系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，
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液氨鶴管和儲罐的距離有什么規(guī)定呢
液氨鶴管和儲罐的距離有什么規(guī)定呢？首先可以肯定的有間距的，不如極容易發(fā)生事故，而液氨鶴管也是非常多儲罐區(qū)會使用，因此主要來講解下。 液氨泵充裝時，裝卸車鶴位與充裝泵的距離不應(yīng)小于8米：這是為了確保泵的操作與裝卸車鶴位之間有足夠的安全距離，避免在發(fā)生意外時相互影響。液氨充裝
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低溫鶴管一般用于什么介質(zhì)
低溫鶴管是一種用于低溫液體介質(zhì)（如液化天然氣LNG、液化石油氣LPG、液化乙烯等）的裝卸系統(tǒng)，主要用于將這些液體介質(zhì)在槽車、儲罐與棧橋之間進行安全、高效的傳輸。由于液化氣體和低溫介質(zhì)的特殊性質(zhì)，低溫鶴管的設(shè)計和制造需要考慮材料的低溫性能、密封性、耐腐蝕性等因素。低溫鶴管的特點：適用溫度范圍：低
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鶴管與槽車的關(guān)系是什么
我們經(jīng)常碰到鶴管和槽車的問題，比如鶴管距槽車底部距離，鶴管與槽車如何連接等，說明大家碰到的大多數(shù)問題就是鶴管和槽車的關(guān)系，今天就來講講。首先裝車鶴管口應(yīng)放到距槽車底部不大于200mm。這主要是從安全角度來講的，我們知道槽車是非常危險的車輛，將裝車鶴管口設(shè)置在距槽車底部不大于200mm的位置，是為了
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一文了解常見介質(zhì)和對應(yīng)的鶴管類型
鶴管特別適用于港口、油庫、化工廠等場所的液體裝卸。但是有些剛打算購買鶴管的朋友不了解介質(zhì)不同對應(yīng)的鶴管材料也不一樣，不同的介質(zhì)根據(jù)其性質(zhì)、腐蝕性、溫度、壓力等特點，需要配備不同類型的鶴管系統(tǒng)。不然就會出現(xiàn)問題，所以也有必要總結(jié)一批鶴管的類型對應(yīng)的介質(zhì)，以下是一些常見介質(zhì)和對應(yīng)的鶴管類型：
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鶴管拉斷閥的工作原理和功能
鶴管很常用，一般來說鶴管都有相應(yīng)鶴管拉斷閥，因為鶴管相對使用領(lǐng)域比較廣泛，量變達(dá)到質(zhì)變，經(jīng)常會遇到一些意外，今天就是來主要講解鶴管拉斷閥的工作原理和功能： 自動切斷功能：拉斷閥在鶴管發(fā)生意外拉斷或脫落時，能夠迅速切斷管道，防止管道中的流體繼續(xù)泄漏，從而有效減少環(huán)境污染或
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裝車鶴管與槽車斷開后發(fā)生泄漏的原因
裝車鶴管與槽車斷開后發(fā)生泄漏的原因可能有多個，通常涉及連接部分的密封性問題、操作不當(dāng)或設(shè)備老化等。下面列出幾個可能的原因和相應(yīng)的解決方法：1. 密封圈損壞或老化原因：裝車鶴管與槽車連接處一般都有密封圈（如橡膠密封圈、聚氨酯密封圈等），如果密封圈老化、磨損或損壞，可能導(dǎo)致斷開時發(fā)生泄漏。
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